坐火车的教训：再也不能坐临客了。

这次回家本来是没有准备的，后来看到买票顺利，想想也有几天假期而路上也就十几个小时就回去看看。

回去的时候是K751上海南到九江，下午6点半上车，第二天八点就到了，列车速度不快，总行程时间差不多。感觉就是原来2136、2137那种车，换了个车次票价就翻了一倍，而2137就撤了。如果真是这样，中国铁路真是又让我佩服了。

回程票没有提前买。出了火车站坐上回家的巴士才想起没有买回程票。一时间，那个悔啊“不会仅有的几天假期还要再抽一天来九江买票吧”，后来想想过年的时候我们镇上也有火车票代售点啊，只是不知道是不是只有春节期间开放。

一路忐忑的到了我们镇上，看到敞开的代售点大门还真让我感动了：咱这“穷乡僻壤”还真变的不错起来了。现在从家到九江如同从浦东的乡下点地方去趟人民广场！买火车票甚至比上海方便，在上海的各个代售点我只看到人山人海。还是家乡好啊！

就是没有买到卧铺，7日发出的三趟车仅有这个L203次还有票，而且是站票。不管了，就16个小时嘛（1530~0732），俺以前从九江到深圳的23个小时都站过了，这算啥！

第一站南昌就晚了半个小时到，时刻表上停车11分，实际停车40分钟，南昌开出比计划晚了1个多小时，之后在江西境内时走走停停，有一半以上是列车时刻表上没有的站，都作为临时停车，有一个小时停了4次，有两次停车间隔只有3分钟，而且撞的铁轨啃啃的响，像公交车的急刹车，又停了1小时，我以为是火车机车坏了，需要换火车头。全程952KM行至200KM时就已经报时晚点三个小时。

有人问列车员什么时候到，列车员估计也很郁闷，没有好气的说，明天下午（行程的1/4就晚2.5小时，照这个算确实要下午1700才能到）。

幸运的是过了江西就几乎没有临时停车了，一直保持着晚点2.5小时到达上海南站。

这趟车人非常多，我车票是7号车厢的五座，在7号车厢转个身都很难，手没处扶，任由人挤着也不会倒。实在受不了一节节车厢找过去，有11、12两节车厢是卧铺改硬座的，只是把下铺分成四个座位卖了，其他站的人都可以躺倒中铺和上铺还有坐在小休息台上。所以车厢比较空，很快就找到个座位，不错不错。

不知道那些789车厢里的兄弟姐妹们这18小时怎么过来的，当时站在我身后的瘦小的MM该突然苍老了许多吧？

看来树挪死，人挪活。这名言还真是有些道理啊。

PS：回城时找到个座位对面的竟然是个背包族上海美女，还是单身一人！
一个巨大的登山包，旁边绑个三角架，这架势让人不得不佩服，更佩服的是这位竟然在刚到庐山在火车上就将带GPS等功能的手机送给哪位小偷了，少了这个装备，不知道人家这几天怎么过来的。挺过来了就是英雄！！