Month: May 2008

租船业务概述

菜牛 Leave a comment

　　一、.特点：国际贸易运输中另一种重要的船舶经营方式是租船运输（CHARTERING），船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。船东和租船人之间所进行的租船业务是对外贸易的一种商业行为，也叫无形贸易，租船通常在租船市场上进行。在那里，船东（SHIP OWNER），租船人（CHARTERER），船舶经纪人（SHIP BROKER）聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租船活动。在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人进行的。他们拥有广泛的业务联系渠道，能向船方提供咨询消息和向租船人提供船源情况，促使双方选择适当的洽谈对象。交易成功，经纪人就可取得一定的报酬，船舶经纪人除促成船舶租赁业务外，还代办船舶买卖，船舶代理等业务。他们的主要作用是为委托人提供最合适，最有利的生意，提供市场行情，当事人资信及答复委托人的咨询，为当事人双方斡旋并解决困难。具有如下特点：
　　（1）属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。
　　（2）没有固定的运价。
　　（3）租船运输中的提单不是一个独立的文件。船方出具的提单一般为只有正面内容的简式提单，并注明 “ALL TERMS ANDCONDITIONS AS PER CHARTER PARTY”，或 “FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY”。这种提单要受租船契约约束，银行不乐意接受这类提单，除非信用证另有规定。
　　（4）租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。
　　（5）租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。

Continue reading →

海运船舶的十种经营方式

菜牛 Leave a comment

       班轮运输 （Liner Transport）

　　船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取 运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所 以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般 为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

　　租船运输 （Shipping by Chartering）

　　租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订 的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值 的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并 且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：

　　航次租船（Voyage Charter）

　　航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船 合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率， 并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：

Continue reading →

国际海运危险货物隔离要求

菜牛 Leave a comment

一般隔离表
类别 1.1 1.2 1.5 1.3 1.6 1.4 2.1 2.2 2.3 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9
爆炸品1.1、1.2、1.5 * * * 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 x
爆炸品1.3、1.6 * * * 4 2 2 4 3 3 4 4 4 2 4 2 2 x
爆炸品1.4 * * * 2 1 1 2 2 2 2 2 2 x 4 2 2 x
易燃气体2.1 4 4 2 x x x 2 1 2 x 2 2 x 4 2 1 x
无毒不燃气体2.2 2 2 1 x x x 1 x 1 x x 1 x 2 1 x x
有毒气体2.3 2 2 1 x x x 2 x 2 x x 2 x 2 1 x x
易燃液体3 4 4 2 2 1 2 x x 2 1 2 2 x 3 2 x x
易燃固体（包括自反应和固体过敏爆炸品）4.1 4 3 2 1 x x x x 1 x 1 2 x 3 2 1 x
易自燃物质4.2 4 3 2 2 1 2 2 1 x 1 2 2 1 3 2 1 x
遇水放出易燃气体的物质4.3 4 4 2 x x x 1 x 1 x 2 2 x 2 2 1 x
氧化性物质（剂）5.1 4 4 2 2 x x 2 1 2 2 x 2 1 3 1 2 x
有机过氧化物5.2 4 4 2 2 1 2 2 2 2 2 2 x 1 3 2 2 x
有毒物质6.1 2 2 x x x x x x 1 x 1 1 x 1 x x x
感染性物质6.2 4 4 4 4 2 2 3 3 3 2 3 3 1 x 3 3 x
放射性物质7 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 x 3 x 2 x
腐蚀品8 4 2 2 1 x x x 1 1 1 2 2 x 3 2 x x
杂类危险物质和物品9 x x x x x x x x x x x x x x x x x
注： 1.－“远离”
2.－“隔离”
3.－“用一整个舱室或货舱隔离”
4.－“用一介于中间的整个舱室或货舱做纵向隔离”
x.－隔离要求（如有）应查阅危险货物一览表
*.－见本章7.2.7.2小节

[ZT]各班轮公司之前世今生

菜牛 Leave a comment

　　1、Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为Employee和Trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

　　2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。 MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

　　3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。 

Continue reading →